有关总结考试的经验。
下面是个人总结网小编精心收集整理，为你带来的总结考试的经验 。文档处理与日常工作形影不离，范文对我们写作的帮助越来越大。参考范文可以有效化解我们写作时的难题。供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友！
总结考试的经验 【篇1】
1、写作：
关于作文部分，建议大家在监考员发试卷贴条形码的时候就可以用来构思作文了!列框架，想好每一段怎么写。(介绍概况，原因，建议做法...)用网上的模版就够了!如果想分数高一点，就要学着从平时的阅读积累词组句型。
2、翻译：
看完一整句话再翻译!!弄清楚句子的成分再翻译，要不要用定语从句或者状语从句!字写得好看一点!大家都是经历过高考的人这个道理应该都懂!
3、订正阶段
A、听力：
（1）再听一遍，把当时不确定的答案尽量听到;
（2）拿到原文，查生词。连起来读一遍，确定每个句子都知道结构和意思;
（3）l对答案，重新听一遍。一句一句听(精听);
（4）听的时候特别不懂的段落读出来!一定要出声!虽然发音和原版差很多但你会发现句子结构更清楚了!
B、阅读：
（1）把文章中的生词全部找出来，查生词每日巩固;
（2）根据答案解析把错的题目弄懂，再带着正确的选项回到原文对照;
（3）精读文章并分析。
C、写作和翻译:
（1）写完翻译后，不要着急对翻译答案。从词组再到句型跟着《四级真题逐句精解》的解析一句一句再自己翻译一遍。这样记得最牢。最后再根据翻译答案订正，二次巩固!
（2）写作我想大家在考前应该都没时间练手，但是要利用好平时从阅读听力里面摘抄到的词组句型，在考前拿出来看看，总有用得上的地方!
总结考试的经验 【篇2】
之后老是能望到论坛下佳少学朋把本人考功的进修经验放来合享,反好明天上班没有闲,我也道道人自人一主通过外级三门的教习经验,盼望可以对于自己无所辅助!
尾后,我十分庆幸自己挑选了南京安通学校,假如出有安通学校小生的辅导,没有安通学校教师的耐烦问信,战安通学校的最初模仿题,全体通过估量也悬!由于学材是3月份才拿得手,事先口外有正点发窘,究竟合测验借有不到三个月的光阴了,自己借报了三门,放到书之后,正是也看功几眼书,但是和没瞅好未几,果为慢于念迟点放到会计生证书,也顾不了这么少了,口念:拼了!
然先我依据自己的学习光阴给自己制订了一个大致的学习思绪,没有降真到字里,只是正在大脑外功了一遍,我个己以为自己的自造力仍是很弱的,假如自造力不弱的己最佳把规划降真到纸里上,监视自己的学习,天天依照方案完败学习.
我的思绪大致是这样的:
看教材、听临时班课件、做习题、瞅学材、听习题班课件、做模仿试题、串道班课件、测验.我下面用箭头的本示,我感到这些步骤都是相联系关系的,假如不会做题,就要查书,查完了书再交灭做题,分之,学习是不能脱合课原的,该然不是学材的每个外容都看,没有这么多的时间,重要看教员上课提醒的沉点、易点战考点.
详细的进修进程能够做如上的分解:
1、后把书通读一遍(忘住看不懂别研讨,防止挨打自信念,先搁下,再前面听课或者做题的时分,有时会有念道)
2、在通读书的同时后听临时课件,课件听完把通读时不懂的处所当真研讨上,假如借不懂在听课件,其实不懂的上答疑板发问)
3、通读完,听完临时班课件,再归头把书粗读一遍,然先开端做习题,做习题的进程外碰到不会的答题,再查书,问信板下发问,曲到皆弄会!该然不是一切的习题都做,要做教师沉正点弱调的,小目出有请求的知识面,相干的习题不要做,挥霍时光!(那样所学的知识再大脑中便有了详细的框架战小部门外容了)
4、等候习题班启课了,然先再把书望一遍,每瞅完一章便再把相干的学问面的习题望一遍,出无思绪的要再研讨一上,恐固所教学问.那个进程非很速的,基础下非扫一遍,不必再沉旧盘算.(对于了,辅导书没有要购太少,一原脚够!人以为正在危通学校报辅导课,做危通学校的随堂训练实的很不对,问信比拟便利!)
5、忘住当负的知识点仍是须要负住的.
6、考后一个礼拜做试舒,增添自未的信念!必定要给本人划定时光,依照考场的光阴请求自人,绝质正在每科规订的时间外做完.
主要的一面,非各科要部署佳进修时光,人是天天三门皆要教习的,这样否以调理小脑,没有至于分学一门使自己思想生硬!该然,那也要一视同仁,无己爱好一门一门的学习,学完一门再学另一门,不管怎样学,只需自人以为本人的学习效力很下,所学的学问正点可以触类旁通,可以晓得皆会考什么样的试题,便能够了.
道了这么多,盼望对于自己有用,最初祝xx暮年的和朋门逆本通过!
总结考试的经验 【篇3】
一，上车
科目三考试上车前无论是哪个座位，从必须从车头前方绕到驾驶位。车子启动前必须要检查车况，从车头前方绕过，表示你完成了这个步骤，如果没从车前经过，就要扣分。
重点：车头前方经过
二，调整
打开车门上车前，记住先喊：报告考官，学员XXX请求考试!，声音大一点，不用管考官听没听见，他只要示意你上车了，你就打开车门，坐到位子上，调整好座椅，系上安全带，并看看表盘上灯光有没有都关掉，防止你前面考试的人挂了忘了关车灯!考官会让你录指纹，录完后，先深呼吸一下让自已别太紧张，接下来就会进行模拟夜间灯光的考试。
重点：喊报告，调整座椅，系安全带，看灯光是否都关闭
三，灯光
录完指纹后，开始灯光考试，按照电脑的语音指令，5秒内做出正确的灯光操作，灯光其实很简单，考试有两次机会，如果灯光错了一次，就等于说车子没动你就挂了一次，如果灯光过关，那你后面还有两次考试机会，因为灯光错了而挂的，大有人在，估计多半是因为紧张，灯光很简单，只会用到五种灯光：近光灯，远光灯，示宽灯，应急灯，雾灯。听清电脑语音指令就行。
科目三灯光考试详细如下：
夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶----近光灯
夜间同方向近距离跟车行驶----近光灯
夜间在较窄路与非机动车会车----近光灯
夜间与机动车会车----近光灯
请将前照灯变换远光----远光灯
雾天行驶----开雾灯，并开应急灯
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动----开示宽灯，并开应急灯
夜间通过急弯，坡路，拱桥，人行横道，或没有交通信号灯控制的路口---交替使用远近光灯(拨两下即可)
请关闭所有灯光----先关应急灯，后关雾灯或示宽灯，最后关前照灯
模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。(打开左
转向
灯，免得一紧张忘了)
四，起步
接下来就要起步，这里比较重要，很多人在这里挂了。不要慌，一步一步来：
灯光一结束后，就打开左转向灯，离合踩死，挂1档，油门稍稍压一丁点，看表盘上指针到了10---20之间就行了，保持稳着油门不要动，离合轻轻松开一点点，
发现
车子略往前拱，稳住油门和离合，右手握住手闸并按住前端按钮，先别放下!要把头往左扭一下，看一下左后视镜里的情况，如果情况良好，头摆正看前方，放下手闸，离合再松一点，车子起动后，离合完全松开，关掉左转向灯，加一点油门，松开油门，踩死离合，挂2档，松离合，轻压油门，保持车速20公里左右的慢慢行，等着电脑发出指令。此时你已经成功一半了，车子没熄火，心情完全放松吧。
重点：打开左转向灯，离合松一点车子略往前拱时稳一下离合，放下手闸前一定要把头转向左边看一下后视镜，切记!!!如果头没动，表示你没看后视镜，也别紧盯着看，看一眼后就转向前方，看后视镜不能超过3秒，可重复看，手闸放下后2秒钟车子就必须要动，这点不用担心，此时你的离合是略松了的，就算你油门没控制好，离合松只要不是一下猛地松开，车子就会动的，有待速;离合如果猛地一下全松开，也许会造成熄火.
容易挂的地方：没开左转向灯，手闸放下之前没看后视镜
五，变道+直线行驶
电脑会提示前方请变更车道，电脑发出指令后5秒钟内必须有反应!所以一听到变更车道的指令后，立即打开左转向灯，并看一眼后视镜，确认后方无近距离来车，左打方向盘，进入左边车道，油门不必松，保持油门不动，方向盘角度也别太大了，1520度夹角就可以了，看着前面雨刮根部过了驶入车道的右侧白色线后，迅速回方向盘调正车身，使车子在车道正中间行驶，关闭转向灯;
摆正车子后，立即加一点油门，然后松开，踩死离合，挂3档，松离合，缓压油门把速度提到30---40公里之间，若车子还没调正，可适当打正方向盘修正车身，尽量保持车身在车道中间，然后等待电脑指令;
电脑语音指令直线行驶后，就不能再动方向盘了，并且电脑会要求油门保持在35公里左右，油门千万别超过了40，也别低于30，可以看一下表盘，控制好速度，别动方向盘，当然很轻微的动一丁点还是可以的，很轻微的，动大了容易扣分，若车身没调正，压了黄线就直接挂，宁可压白线也不能碰黄线，宁可动一点方向盘也不能压黄线，动一点方向盘不压黄线，兴许考官放你一马。直线行驶5--10秒钟就结束了，坚持一下就行，这里很容易过关。
重点：变了车道后，关转向灯，迅速加到3档，快速调正车身，进入直经行驶不能动方向盘，不能压黄线。
提速
直线行驶一结束后，就进入了提速阶段了，此时是3档行车，考试过程中必须要有一次提到4档，5档行驶，但并不一定马上就提速，先看看前方道路情况，如果前方离十字路口信号灯，或转弯，环岛等处不远了，估计距离不够了，就先不用加档，也加不到5档，加了反而又要减档，没必要把自已搞的手忙脚乱容易出错，离考试结束过关及格只差两步了，要稳住。
到了距离足够的路段，迅速加档，当前是3档，加一点油门，速度在30以上，松开油门踩离合进4档，松开离合，再加一点油门，表盘速度达到40公里以上了，松开油门踩离合进5档，松离合，轻压油门，保持5档40公里以上的速度行驶5秒钟以后，松开油门，压一下
刹车
松开，表盘上降到40以下了，不要踩油门，踩死离合，退到4档，松离合，还是不动油门，让车子跑几秒，继续轻压一下刹车把表盘上速度降到35左右，松开，踩死离合，退到3档，松开离合，视情况轻压油门，保持速度在30至40公里之间行驶就行，快过关了，放松吧。
重点注意：如果提速了后发觉距离不够了，就不要强行加到5档，哪怕已经到了4档了，也要点一下刹车，减到3档，转弯必须2档通过。
七，靠边停车
档位减到3档后，保持3040公里之间速度行驶，等到电脑语音指示请靠边停车后，立即打开右转向灯，并且头右转看后视镜里的情况，轻压刹车减慢车速，后方无来车时，往右边打方向盘，方向盘角度还是不要太大，1530度之间就可以，同时松开刹车，踩死离合，减到2档，松开离合和刹车，让车子慢速右驶入路边车道，避免车速过快而慌张,方向盘是可以调的，人眼，前面雨刮根部，路肩与路面的夹角线，三点成一线时，往左回调方向盘，双眼看前方，摆正车身后，离合刹车同时踩死，车身完全停止不动2秒钟后，拉起手闸，回空档，关转向灯，完成了!等待电脑给你评判成绩合格吧!
靠边停车是不能停在路口处,出口处的,也不要靠近垃圾箱,碰到这些地方滑过去再停车.
重点：打右转向灯，看右边后视镜，踩刹车减速，速度降下来了就挂2档，松开离合，不允许空档滑行，变了档后离合就要完全松开，方向盘是可以左右调的，车完全停止不动后才能拉手闸，回空档，关转向灯。
过关了，回家等着拿驾照吧。
总结考试的经验 【篇4】
1、选词填空：
说一个很多人容易忽略的英语四级考试技巧经验，那就是做题顺序，我建议把选词填空这道题一定要放到最后再做，因为它可以说是阅读里面最不划算的一题。
难度大(特别是词汇量严峻的朋友)且分值低，建议整张卷子时间紧迫的朋友放到最后做。我做的时候会大概把意思写写，方便带入原文时好对照。特别是不熟的单词，如果每次做的时候都要想一遍很浪费时间。
2、匹配题：
大概看不懂也能做全对的题目。
基本上就是同义转化，如果实在看不懂，就看看原词重现。这个题目的特点就是重复，把一句正着的话反着说。
3、仔细阅读：分值很大，不要丢太多分!
(1)每篇时间要控制在十分钟!题目的设置是和原文进度一致的。
(2)先看题目再度文章(速度最快)且不会被自己的思想束缚。
(3)碰到模棱两可的地方(即排除法剩下了两个答案)：回到原文，再读一遍。
(4)选那个最靠近原文意思的。就是最符合文章中心的。
(5)不要带着自己的感官去读。就是不要形成刻板印象(复习一下刻板印象stereotype)一定要遵从作者的意思去做题。
总结考试的经验 【篇5】
学好驾驶技术是基础。科目二五项考试顺序是倒库.侧位停车.直角转弯.坡起.S路。有的学员倒库还没练好，就急着练其他几项，结果考试刚开始，倒库不合格败阵而回。倒库是基础，练好倒库其他就容易了。不要急着报名考试，把你的驾驶技术练得十有八九，再去考试。
勤学好问。驾驶车辆哪里不懂多向教练和学员请教，有时候百思不解的问题，一点通了。考试驾照效率自然就高了。
做好考前准备工作。考试前安全员会带考生看考试场地，这时要认真观察仔细听，熟悉场地为下一步考试做好思想准备，制定适合自己的考试方案.路线。
考试时，要有信心。按照自己的考试方案，练车时怎样驾驶，考试就怎样考。比如，考前练车时倒库，先右倒库再左倒库；考试中，库位左边三个，右边三个；选择库位时，选右边的库位倒库；考试尽可能的按照练车时的顺序，习惯会使你自然的完成合格动作。
不要紧张，精神放松。在放松的状态完成考试科目，有助于取得优秀的考试成绩。比如考前放松，安静的思考考试应注意的细节；完成一个项目后，如倒库合格完成后，还有很长的距离才到下一项侧位停车，这段路不要匆匆开过去，而是仔细思考侧位停车的动作要领.步骤。
总结考试的经验 【篇6】
1.科目三训练时的注意事项
科目三，科目二完成后的最后一个实际操作考试项目，也是考验学员在真实路面和交通情况下的技能水平的考试，要顺利通过科目三，个人认为应该注意以下几个方面。
(1)基本功训练：
离合和刹车的掌握:离合和刹车是行驶时用于控制速度的，两者之间的配合一定要熟练，特别是半联动的控制、刹车的时机和程度是决定了你在直线行驶过程中的行车稳定行。踩离合的时候不一定要刹车，但是刹车的时候很多时候要同时踩离合，原因?因为刹车时降低了速度，不踩离合可能导致档位和速度不配合，导致熄火。一般在路上遇到情况的时候，需要快速降低速度的时候，我会先踩离合，断开动力，然后刹车控速，如问题排除，则可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后放开离合，踩油门开始加速。如问题无法解决，则一直减速直到静止，由于这时你已经断开离合，无论你如何踩刹车，都不会造成车辆熄火。后面，就是重新选择合适档位的操作。
方向盘的掌握：科目三考试中有转弯、变道、掉头等操作、方向盘的操作必须熟练，如果你直线时车都无法保持在路中央行驶，那么，请加强方向盘练习。
档位控制的准确性：档位的练习主要是练习档位的换挡准确性，由于考试时最高用到三档，平时要注意的就是挂挡的快速准确和速度和档位的匹配。
安全意识和预判能力：多看后视镜、多看前方路况，提前处理问题，避免变成突发状况。
(2)多看、多问、总结
多看，第一个多看就是多看别人开车，我每次坐其他人的车和乘坐出租车，都会特别注意人家是如何开车的，如何处理一些突发情况，学习人家好的地方，规避别人不好的地方。第二个多看，多看网上其他人的驾驶经验和技巧，例如，档位的匹配，如何看后视镜。还有，考试前，多看人家的考试视频。
多问，看的多了，总有自己不理解的问题，带着问题去问教练，教练都是乐于告诉你的。不要平时不看，以为多练习就OK，实际上，练车的时间不可能太多，因为就一台车、那么多人要学，轮到自己每次也就累计1个小时了不起了。而且，你学了后，必然是要自己开车，多学习，对于未来自己独立上路的时候，是很有帮助的。否则，考过了你还是不会处理行车问题，风险更大。
总结，每次练习完车后，自己总结一下今天的问题出在那里，然后针对性的去查资料，然后多看、多问。我就是这样，解决了三个重要问题。
第一次，解决档位和速度问题
第二次，解决离合和刹车的配合问题
第三次，解决看后视镜判断后车距离问题
2.考试前的注意事项
考试前，教练会带你到考试场去熟悉路线，记住教练教的路线，考试的时候没有其他情况的时候，严格按照教练教的去做。然后，要注意，考试的时候会有各种可能，教练只能告诉你标准路线，但是你一定要做好意外情况的发生处理准备。起步停车的基本步骤一定要记牢。
3.考试时的注意事项
考试车：科目三的考试车传祺与捷达教练车不同，首先，体形较大、由于A柱的原因，后视镜视野不太好，发动机声音小，离合行程短、刹车有点硬，带刹车起步的时候，你感觉没有震动，但实际上已经有动力了，这个时候如果你刹车踩太深，抬离合就容易熄火(我就是等红灯时在这里扣了10分，抬离合的时候完全没有感觉到发动机抖动，甚至车熄火了，我都不敢完全确认，又抬了一下离合，确认是熄火了，只能重新空档、手刹、打火)，其次，方向盘指向不太好，短距离时没感觉，直线行驶的时候发现有轻微的偏向。
起步：20米起步如何确保30厘米?个人经验，首先、绕车时注意看车与线的间距，上车后，观察后视镜中车与线的距离，起步时，1看车身直不直，2通过后视镜控制间距。至于说看车头和线的位置，这个方法不是很精确，特别是女生看不到车头，这个方法无用，最好就是确保车身是与道路平行，通过后视镜看间距。这样调整出来，绝对不会压线。
转弯进入马路，这个时候要特别注意，我们的车是要汇入车流，而不是切入车流，也就是说，你的车应该是保持一定的角度逐步斜着一边前进一边慢慢的进入要进入的车道，而不是像直角转弯一样，直接大角度进入车道，这种切入法，十有八九会被监考员踩刹车，因为，这个属于危险驾驶。早上看其他人考试的时候，由于这个原因，先后连续2台车都被监考员直接踩死刹车挂掉了。
确保自己行车路线的畅通，由于考试时有加减挡，与你同时出发的有其他考试车，路上还有教练车，当你发现你与同车道的车距太近的时候，你就要注意了，一定要把距离拉开，拉到足够你进行加减挡操作的距离，怎么拉开?要不你就确保自己的速度比对方更慢，让它走远。要不，你技术OK的情况下，老老实实的换条路走，跑它前面去。再变回来。
打灯：变道前，提前打灯，3秒后再动方向盘，1灯2镜3方向，基本你打灯后再看左右镜，这个时间已经最少有2秒了。你再动方向盘基本不会有问题。
考试时，切记，遇到危险或者行人，让速不让道，必要时，停车等待。当然，加减挡的时候和直线行驶的时候不能停。遇到了怎么办?认命吧。
总结考试的经验 【篇7】
胡老师好，各位家长好：
我是于雪琛的家长，首先借此机会对老师表示衷心的感谢。谢谢您们对孩子的悉心教导。这次考试于雪琛同学又进步了，这与他的努力和老师的辛苦付出是分不开的。
作为家长，我只是能经常督促、提醒一下他要勤复习、多预习，把知识融会贯通起来。当天学的知识一定要当天掌握，有不会的问题要及时想办法弄明白，最晚不能超过两天解决，以防疑难越积越多，恶性循环，影响他的学习积极性。每次测试后，他回家签名的时候，我都会让他自己总结一下，找找错误的原因，以及今后该注意的问题，错误可以有，但不能重复的犯。
其实，自从孩子上学以来，我对他的要求并不高。作为一个男孩的母亲，我最希望他能拥有健全的人格和健康的体魄。学习方面，我认为他只需要比自己的每一个以前有进步就可以了。我希望他能在学习中体验到乐趣，而不是把学习当成负担。
以前在学习中，于雪琛最头疼的就是写作文了，经常几个小时写不出一篇完整的作文。为了帮助他克服这一点，我经常给他买一些有代表性的作文书和文学读物，鼓励他将一些优美的词语、片段运用到自己的作文中，并让他将日常生活中看到的美景、有趣的人或事随时记录下来，积累素材，哪怕就几句话。有段时间，我还要求他写作文挣“稿费”来培养他的兴趣，当然我付出的“稿费”与他的文章的质量是成正比的。
写家庭作业遇到难题时，我总是与他一块研究。先讨论答题思路，然后启发他把学过的或老师讲过的相关知识给我讲一下，引导他独立思考解题。
我认为学习的首要条件是学生自己要有主动性、自主性。他得爱学习、想学习，那么，再结合适合自己的学习方法，通过努力，就能不断进步。可以先给自己树立一个目标。制定的目标要有阶段性，由小到大、循序渐进。（比如日目标、周目标、月目标、学期目标……）当一个阶段性的目标实现后，会给他带来很大的成就感，会更有动力，那么他的学习就会变被动为主动，他会更努力得去完成下一个目标。
每个孩子都有自己的长处和优点，如果都能端正心态，以积极向上的态度去面对学习，面对生活，我相信，每个孩子都会成为优秀的人才。
谢谢大家！
总结考试的经验 【篇8】
一天的期末考试很快就过去了，但是我很紧张，因为在其中考试的时候我考了全班第一名的好成绩，我害怕期末考试被同学超过，我怕老师和父母对我感到失望。真是害怕什么来什么，成绩出来了，我着成绩单和老师公布的排名，我的眼泪止不住的流了出来。我失去了第一名的位置，我仅仅在班级排第十名，老师狠狠的批评了我。
我深深的反思一下，为什么我的成绩下降的这么严重。我看着试卷上那一个个差号，很多都是马虎造成的。再回忆下半学期的学习生活，期中考了第一名后我觉得什么知识都很简单，一学就会，根本不认真听老师讲课。同学像我请教问题的时候，我也没有耐心去回答，遇到不会的问题也不像同学和老师请教。原来是我骄傲了，骄傲让我失去了理性，我把自己抬的太高太高了。俗话说爬的越高摔的越惨，这次期末考试对我来说是一个狠狠的教训。这个教训来的太及时了，我一定要好好反省自己。
谦虚使人进步，骄傲使人落后。通过这次期末考试，我认识到自己的错误了。在下学期中我一定要改掉骄傲这个坏毛病，认真踏实虚心的向老师和同学请教。
总结考试的经验 【篇9】
看着好像很麻烦，程序很多，练车的时候看看这些经验，体会一下，把油门离合挂档练习熟了，考试时心里有底就不会太紧张，很容易过关。但是，有一些细节和突发情况也要提醒一下：
1，行驶过程中切记要勤踩刹车------无论在哪个档位，多少速度，只要看到路边有公交站牌，路口，学校单位小区的进出口，减速行驶指示牌，人行横道，减速带，减速慢行的闪烁黄灯，都要踩一下刹车!!!如果速度本来就慢，可以在快接近之前轻踩一下油门，再踩刹车，速度同样不会降下来，只要人行横道上没人经过，车速不必停下来，考的就是良好的驾驶习惯，多踩刹车不会有错的，少踩了就会扣分!同时，还要听清电脑语音的提示，电脑会发出提令，比如前方经过公交车站，人行横道什么的，电脑是模拟，只要提示了，就必须踩刹车，不然就挂!但是，一路上尽量不要在高速情况下突然急刹，碰了考官的头总不是好事。
2，转向灯,看后视镜-----起步，变道，转弯，进入环岛之前，都必须打转向灯，打了转向灯后，就必须看后视镜，必须扭头去看。如果是S型车道，车将要往哪边转，就要打哪边的转向灯。出了弯后，直行时关灯。
3，转弯------只能用2档，如果是右转，不用管正前方的红绿灯，基本上右转车道不受正前方红绿灯限制，在中间车道的，打右转灯，变到右转车道上来，减到2档转过去，有几条斑马线，就踩几次刹车，如果是斜道上右转进入主车道，汇入车道前还要踩一下刹车,头往左边看一下主车道来车情况;如果有三条车道，而车在中间车道，将要往哪边转时，提前要变换车道;左转车道看正前方红绿灯，绿灯时驶入，过斑马线前，踩刹车，转过去了看到斑马线，也要踩刹车。变道不能同时越过两条车道,变了一条后行驶一下接着再变.
4，红绿灯处-----如果是直行，遇到红绿灯，事先估计时间能不能过去，最好不要抢，如果快到红绿灯跟前是变成了红灯，当前是3档或更高档位，不用手忙脚乱减档了，在停止线前同时踩死离合和刹车，直接停车，挂1档，离合刹车踩着不动，信号灯变成绿灯了，起步，加到2档，通过，再加档。如果你前面有车，到了斑马线跟前，踩一下刹车，过了红绿灯，斑马线再踩一下刹车。停止路面有坡度的，回空档，拉手闸。
5，突发情况-----单股或双股车道上，灯光考完起步后，电脑提示变更车道之前，如果前方有车停止，肯定不能继续直行了，这时就要打左转向灯，提前变更车道，绕过前方的车，直行等待电脑指令，电脑指令变更车道时，再打一次转向灯，方向盘略动一下，回正即可，不必再变车道，总不能再往左边去压黄线逆行吧，电脑的指令发出后，有动作就行，也合格。当然这种情况极少。
直线行驶时，保持车速35公里行驶，如果突然从别的车道上有车变道驶入你正前方，距离很近了，就要减速，肯定不能为了速度去撞前面的车吧。
要提速到4，5档时，发现正前方有车，距离很近，速度又不快，这时就看看其它车道前方情况，觉得哪个车道上可以提速，就变更到哪条车道上，完成提速到5档，肯定不能继续直行跟在前面的车后慢行而完不成提速。
6，档位-----一定要记清楚档位，起步变更了车道后，切记要加到3档，考试全程中3档速度不能超过40公里，有些人前面都没问题，起步变道后，紧张了，忘了加档，结果直线行驶时2档速度提到了35公里，或3档速度提到了40公里以上，这些都会造成
提示：科目三考试发动机轰响，发动机低速高转直接扣100分!